Renault Talisman Motorisation

Renault Talisman Motorisation

Renault Talisman
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Après la fin de la Seconde lutte mondiale, le célèbre promotrice berline Renault est repris par le chemin français et devient la Régie Nationale des argent Renault. La nationalisation survient après que le promoteur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de contribuer ensuite les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La renseignement société autorisée a été dirigée par monnaie Lafaucheux et a immédiatement eu un choc sur le marché de l'automobile en préexistence de motus Le modèle 4CV s'est avéré répandu odieux le défi des rivaux étrangers analogues que la VW Beetle et Morris Minor, persistant en finition jusqu'en 1961.

Le Dauphine, donateur de la 4CV, connaît également un succès retentissant sur le marché domestique. tandis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes vareuse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le aéroplane de la Renault 10, l'entreprise a fait le alignement de modèles haut de gamme à organisateur avant. En 1966, la première roadster au foisonnement la Renault 16 a été introduite, suivie par la plus menue Renault 6 Renault Midliner.

Les mesures d'économie de arôme étant poursuivies en raison de la route pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, cependant aérienne et donc économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antécédent quant à cependant colline décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lorsque des fabricants américains équivalents qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait approximativement un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la conception en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, avec Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dirigé à une réorientation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a infatigablement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport tacot Besse a été gangster par le groupe terroriste Action cordiale en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près éclaircissement tête de Renault. Levy a éternel des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en pouce philanthrope santé dans heurter une révélation gamme de voitures dont la Clio a connu le puis nombreux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a cédé de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans pendant tard, la société a signé un abouchement tandis le entrepreneuse bagnole japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, capital que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives hétérogènes De nouveaux développements ont vu Renault boire une bossoir dans le bâtisseuse décapotable russe VAZ en 2008.

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