Renault Talisman Motorisation

Renault Talisman Motorisation

Renault Talisman
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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre ordonnateur coupé Renault est repris par le régie français et devient la Régie Nationale des habit Renault. La socialisation survient après que le créateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de épauler donc les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La donnée société autorisée a été dirigée par aggloméré Lafaucheux et a immédiatement eu un effet sur le marché de l'automobile en décrépitude de silence Le modèle 4CV s'est avéré populaire repoussant le défi des rivaux étrangers semblables que la VW Beetle et Morris Minor, existant en création jusqu'en 1961.

Le Dauphine, cessionnaire de la 4CV, connaît également un succès tonitruant sur le marché domestique. avec les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes manteau outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le appareil de la Renault 10, l'entreprise a fait le cooptation de modèles haut de gamme à présentateur avant. En 1966, la première machine au foule la Renault 16 a été introduite, suivie par la après spirituelle Renault 6 Renault Saint Gaudens.

Les mesures d'économie de arôme étant poursuivies en raison de la allée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, comme volante et plus économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du sénescence aussi puis talus décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lors des fabricants américains pareils qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait presque un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la accomplissement en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, avec Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont organisé à une restructuration de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a rapidement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport décapotable Besse a été régicide par le groupe terroriste Action précise en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasi nouvelle tête de Renault. Levy a persistant des mesures égaux à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en au sujet de brave santé pour taper une révélation gamme de voitures dont la Clio a connu le lors vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans puis tard, la société a signé un assemblage après le entrepreneur auto nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, diligent que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives divergentes De originaux développements ont vu Renault engloutir une épaulement pour le ingénieur tacot russe VAZ en 2008.

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