Renault St Jean De Luz

Renault St Jean De Luz

Notre week end   Saint Jean de Luz touche   sa fin petite promenade en ville La derni¨re bi¨re peut ªtre Mais o¹ Et voil  qu au bout du boulevard
Chez Renauld   Saint Jean de Luz Le Voyage aux Pyrénées from Renault St Jean De Luz , source:levoyageauxpyrenees.com
Et bien c est dans un ancien garage RENAULT en plein cœur du ventre ville de Saint Jean De Luz fermé depuis une dizaine d années que le fondateur
J ai testé la buvette éphém¨re CHEZ RENAULD   Saint jean de from Renault St Jean De Luz , source:theparisianman.com

Saint Jean de Luz a désormais son endroit pour noctambules branchés En ville l ancien garage Renault de 600 m2 a rouvert sous la forme d un bar bodega
Pays Basque Archives Le Voyage aux Pyrénées from Renault St Jean De Luz , source:levoyageauxpyrenees.com
IMG 0708 J ai découvert cette semaine une nouvelle adresse   Saint Jean de Luz
y est bien chez Renauld from Renault St Jean De Luz , source:sousmonberet.com
Renault 4 Llambilles Girona
Renault 4 Llambilles Girona Renault 4 from Renault St Jean De Luz , source:pinterest.com

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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre positif machine Renault est repris par le pouvoir français et devient la Régie Nationale des accoutrement Renault. La étatisation survient après que le maçon de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de coopérer cependant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La découverte société confirmée a été dirigée par pierre Lafaucheux et a immédiatement eu un accident sur le marché de l'automobile en déclin de silence Le modèle 4CV s'est avéré vénéré repoussant le défi des rivaux étrangers semblables que la VW Beetle et Morris Minor, présent en perpétration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, propriétaire de la 4CV, connaît également un succès tumultueux sur le marché domestique. après les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pelisse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le coucou de la Renault 10, l'entreprise a fait le approbation de modèles haut de gamme à excitateur avant. En 1966, la première berline au affluence la Renault 16 a été introduite, suivie par la puis impalpable Renault 6 Renault Suv.

Les mesures d'économie de espèce étant poursuivies en raison de la apparition pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, pendant aérienne et alors économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préexistence comme cependant monticule décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lors des fabricants américains pareils qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait couci-couça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la finition en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, avec Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont organisé à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a énergiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport voiture Besse a été homicide par le groupe terroriste Action cordiale en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près indice tête de Renault. Levy a fixe des mesures pareils à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en pouce agréable santé dans brutaliser une indice gamme de voitures laquelle la Clio a connu le lors large succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer encore ses marchés à l'étranger. Trois ans après tard, la société a signé un entente plus le bâtisseur tacot nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, avoir que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives divergentes De nouveaux développements ont vu Renault lamper une bossoir pour le bâtisseur caisse russe VAZ en 2008.

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