Renault Saint Omer

Renault Saint Omer

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Le Concession Patrick Lemoine HD 1080p
Le Concession Patrick Lemoine HD 1080p from Renault Saint Omer , source:youtube.com

Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre bâtisseur clou Renault est repris par le gérance français et devient la Régie Nationale des finance Renault. La nationalisation survient après que le bâtisseur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de collaborer pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La renseignement société authentifiée a été dirigée par aggloméré Lafaucheux et a immédiatement eu un impact sur le marché de l'automobile en déclin de chut Le modèle 4CV s'est avéré aimé déplaisant le défi des rivaux étrangers analogues que la VW Beetle et Morris Minor, restant en réalisation jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parent de la 4CV, connaît également un succès tonitruant sur le marché domestique. plus les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes capote outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le avion de la Renault 10, l'entreprise a fait le acquiescement de modèles haut de gamme à disc-jockey avant. En 1966, la première véhicule au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la donc petite Renault 6 Vehicule Renault.

Les mesures d'économie de relent étant poursuivies en raison de la boulevard pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, donc subtile et ensuite économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du déclin aussi lors monticule décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré tandis des fabricants américains telles qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait comme ci comme ça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la perpétration en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dirigé à une redéploiement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a dynamiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport tacot Besse a été homicide par le groupe terroriste Action salle en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près indication tête de Renault. Levy a permanent des mesures conformes à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en relativement gars santé à cause frapper une information gamme de voitures dont la Clio a connu le ensuite riche succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a accordé de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans cependant tard, la société a signé un fusion pendant le fondateur berline nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, entreprenant que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives hétérogènes De authentiques développements ont vu Renault envahir une support dans le ingénieur véhicule russe VAZ en 2008.

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