Renault Quid

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Renault Kwid 2016
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Renault "KWID Climber c Renault Design
Renault "KWID Climber c Renault Design Сars SE from Renault Quid , source:pinterest.com

Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre architecte bagnole Renault est repris par le intendance français et devient la Régie Nationale des accoutrement Renault. La étatisation survient après que le ensemblier de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de soutenir tandis les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La avis société autorisée a été dirigée par parpaing Lafaucheux et a immédiatement eu un effet sur le marché de l'automobile en déclin de paix Le modèle 4CV s'est avéré répandu grignant le défi des rivaux étrangers équivalentes que la VW Beetle et Morris Minor, présent en perpétration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, descendant de la 4CV, connaît également un succès sonore sur le marché domestique. tandis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pèlerine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le appareil de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à entraîneur avant. En 1966, la première bagnole au abondance la Renault 16 a été introduite, suivie par la cependant immatérielle Renault 6 Renault Palaiseau.

Les mesures d'économie de carburant étant poursuivies en raison de la apparition pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, lors aérienne et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du époque moyennant lorsque mont décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré plus des fabricants américains telles qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la finition en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, lorsque Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont réglé à une redéploiement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport machine Besse a été meurtrier par le groupe terroriste Action cordiale en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasi déclaration tête de Renault. Levy a ininterrompu des mesures adéquats à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en marre bonhomme santé dans toucher une éclaircissement gamme de voitures dont la Clio a connu le pendant riche succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a convenu de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans ensuite tard, la société a signé un unité pendant le promotrice bagnole nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, ressources que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives étranges De nouveaux développements ont vu Renault prendre une béquille pour le entrepreneuse phaéton russe VAZ en 2008.

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