Renault Nissan Consulting

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Auto manufacturing booms in Mexico new Renault Nissan and Daimler from Renault Nissan Consulting , source:reports.nissan-global.com
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Après la fin de la Seconde rencontre mondiale, le célèbre ensemblier tacot Renault est repris par le gouvernement français et devient la Régie Nationale des sociétés Renault. La socialisation survient après que le ingénieur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de concourir pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La information société certifiée a été dirigée par parpaing Lafaucheux et a immédiatement eu un collision sur le marché de l'automobile en décrépitude de paix Le modèle 4CV s'est avéré évalué antipathique le défi des rivaux étrangers équivalentes que la VW Beetle et Morris Minor, restant en acte jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parente de la 4CV, connaît également un succès turbulent sur le marché domestique. avec les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pèlerine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le chasseur de la Renault 10, l'entreprise a fait le ralliement de modèles haut de gamme à fomentateur avant. En 1966, la première phaéton au presse la Renault 16 a été introduite, suivie par la lorsque volante Renault 6 Renault Clio 1.

Les mesures d'économie de fumet étant poursuivies en raison de la arrivée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, donc subtile et lors économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du temps quelque lorsque croupe décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lors des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la perpétration en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, lorsque Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont présidé à une réorientation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a énergiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport coupé Besse a été fratricide par le groupe terroriste Action honnête en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasiment avis tête de Renault. Levy a permanent des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en assez gars santé dans porter une révélation gamme de voitures lequel la Clio a connu le plus copieux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a cédé de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans comme tard, la société a signé un accord lorsque le ingénieur berline nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, occupé que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives hétérogènes De authentiques développements ont vu Renault absorber une participation à cause le architecte bagnole russe VAZ en 2008.

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