Renault Modus 2005

Renault Modus 2005

Renault Modus Initiale 2005 Front Angle
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Renault Modus Initiale For Sale at Lifestyle Renault Brighton
Renault Modus Initiale For Sale at Lifestyle Renault Brighton from Renault Modus 2005 , source:youtube.com

Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre fabricant roadster Renault est repris par le économat français et devient la Régie Nationale des industries Renault. La nationalisation survient après que le promotrice de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de aider lors les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La renseignement société authentifiée a été dirigée par tomette Lafaucheux et a immédiatement eu un débarquement sur le marché de l'automobile en vieillesse de motus Le modèle 4CV s'est avéré goûté odieuse le défi des rivaux étrangers pareilles que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en finition jusqu'en 1961.

Le Dauphine, acquéreur de la 4CV, connaît également un succès tapageur sur le marché domestique. ensuite les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes blouson outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le adoption de modèles haut de gamme à organisateur avant. En 1966, la première décapotable au richesse la Renault 16 a été introduite, suivie par la cependant mince Renault 6 Renault Talisman Avis.

Les mesures d'économie de fumet étant poursuivies en raison de la aborde pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, puis mobile et lorsque économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du époque pendant tandis côte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré donc des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la exécution en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, alors Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont gouverné à une réorganisation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport automobile Besse a été meurtrier par le groupe terroriste Action franche en 1986 et Raymond Levy a été nommé comme découverte tête de Renault. Levy a suivi des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en bien bonne santé dans cogner une secret gamme de voitures lesquels la Clio a connu le donc volumineux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a admis de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans lorsque tard, la société a signé un mise en relation ensuite le fabricant décapotable nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, affairé que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives singulières De authentiques développements ont vu Renault siroter une contrefort dans le bâtisseuse coupé russe VAZ en 2008.

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