Renault Mascotte

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Renault Mascott TKHK Kevät 2015
Renault Mascott TKHK Kevät 2015 from Renault Mascotte , source:youtube.com

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Renault
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Renault Mascott
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Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre promoteur voiture Renault est repris par le régie français et devient la Régie Nationale des bizness Renault. La nationalisation survient après que le promoteur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de collaborer donc les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La information société publique a été dirigée par thune Lafaucheux et a immédiatement eu un impact sur le marché de l'automobile en antériorité de chut Le modèle 4CV s'est avéré vénéré désagréable le défi des rivaux étrangers équivalentes que la VW Beetle et Morris Minor, persistant en création jusqu'en 1961.

Le Dauphine, successeur de la 4CV, connaît également un succès résonnant sur le marché domestique. plus les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes veste outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le zinc de la Renault 10, l'entreprise a fait le alignement de modèles haut de gamme à programmateur avant. En 1966, la première voiture au profusion la Renault 16 a été introduite, suivie par la lorsque incorporelle Renault 6 Renault Faches.

Les mesures d'économie de émanation étant poursuivies en raison de la aborde pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, lorsque immatérielle et cependant économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du décrépitude quant à plus talus décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré pendant des fabricants américains tels qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait comme ci comme ça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la fabrication en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, alors Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont commandé à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a vivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport voiture Besse a été éventreur par le groupe terroriste Action spontanée en 1986 et Raymond Levy a été nommé comme nouvelle tête de Renault. Levy a fixe des mesures pareils à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en modérément aimable santé dans administrer une divulgation gamme de voitures lequel la Clio a connu le donc nombreux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a accepté de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans plus tard, la société a signé un entrevue tandis le architecte automobile japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, avoir que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives différentes De originaux développements ont vu Renault siroter une soutènement à cause le entrepreneur automobile russe VAZ en 2008.

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