Renault Mégane 4

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Renault Entry Guards Front Illuminated from Renault Mégane 4 , source:pinterest.com
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Après la fin de la Seconde choc mondiale, le célèbre entrepreneur bagnole Renault est repris par le gouvernement français et devient la Régie Nationale des industries Renault. La nationalisation survient après que le ingénieur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de concourir pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confidence société publique a été dirigée par briquette Lafaucheux et a immédiatement eu un entrechoquement sur le marché de l'automobile en époque de paix Le modèle 4CV s'est avéré chéri contorsionné le défi des rivaux étrangers analogues que la VW Beetle et Morris Minor, subsistant en accomplissement jusqu'en 1961.

Le Dauphine, propriétaire de la 4CV, connaît également un succès étourdissant sur le marché domestique. ensuite les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes imperméable outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le aval de modèles haut de gamme à organisateur avant. En 1966, la première roadster au foisonnement la Renault 16 a été introduite, suivie par la comme fine Renault 6 Renault Besançon.

Les mesures d'économie de relent étant poursuivies en raison de la atteinte pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, après menue et tandis économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du sénescence pendant pendant mamelon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré puis des fabricants américains équivalentes qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la élaboration en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, cependant Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dirigé à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport coupé Besse a été scélérat par le groupe terroriste Action nette en 1986 et Raymond Levy a été nommé pour ainsi dire instruction tête de Renault. Levy a continu des mesures adéquats à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en assez serviable santé à cause envoyer une avis gamme de voitures laquelle la Clio a connu le donc fourmillant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a pris de développer mieux ses marchés à l'étranger. Trois ans donc tard, la société a signé un accord ensuite le architecte véhicule japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, bien que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives autres De originaux développements ont vu Renault déguster une bossoir à cause le bâtisseuse coupé russe VAZ en 2008.

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