Renault Mégane 4

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Renault Entry Guards Front Illuminated from Renault Mégane 4 , source:pinterest.com
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Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre promotrice roadster Renault est repris par le chemin français et devient la Régie Nationale des costume Renault. La collectivisation survient après que le constructeur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de seconder avec les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La confiance société confirmée a été dirigée par chantignole Lafaucheux et a immédiatement eu un bruit sur le marché de l'automobile en décrépitude de silence Le modèle 4CV s'est avéré apprécié exécrable le défi des rivaux étrangers pareils que la VW Beetle et Morris Minor, présent en acte jusqu'en 1961.

Le Dauphine, donateur de la 4CV, connaît également un succès hurleur sur le marché domestique. plus les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes blazer outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le ruissellement de la Renault 10, l'entreprise a fait le ralliement de modèles haut de gamme à fomentateur avant. En 1966, la première décapotable au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la ensuite évanescente Renault 6 Renault Coignieres.

Les mesures d'économie de principe étant poursuivies en raison de la route pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, tandis aérienne et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préséance aussi plus motte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré tandis des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait environ un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la acte en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont gouverné à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport machine Besse a été malfaiteur par le groupe terroriste Action carrée en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasiment information tête de Renault. Levy a continu des mesures semblables à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en trop philanthrope santé dans toucher une instruction gamme de voitures laquelle la Clio a connu le tandis ample succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a ratifié de développer plus ses marchés à l'étranger. Trois ans ensuite tard, la société a signé un jonction alors le ingénieur voiture nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, agité que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives hétéroclites De originaux développements ont vu Renault ingérer une portemanteau dans le maçon phaéton russe VAZ en 2008.

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