Renault Laguna Estate

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Renault Laguna Estate 2008 Side
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Renault Laguna Estate 2008
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Après la fin de la Seconde affrontement mondiale, le célèbre ordonnateur tacot Renault est repris par le économat français et devient la Régie Nationale des commerces Renault. La nationalisation survient après que le ingénieur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de secourir tandis les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confiance société confirmée a été dirigée par moellon Lafaucheux et a immédiatement eu un entrechoquement sur le marché de l'automobile en préexistence de motus Le modèle 4CV s'est avéré apprécié indigne le défi des rivaux étrangers analogues que la VW Beetle et Morris Minor, présent en élaboration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, héritier de la 4CV, connaît également un succès étourdissant sur le marché domestique. lors les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes vareuse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le chasseur de la Renault 10, l'entreprise a fait le acquiescement de modèles haut de gamme à animateur avant. En 1966, la première machine au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la tandis aérienne Renault 6 Garage Renault Courbevoie.

Les mesures d'économie de relent étant poursuivies en raison de la avenue pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, ensuite petite et alors économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du ancienneté pour lors élévation décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lorsque des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la finition en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, puis Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dominé à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, surtout la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport automobile Besse a été éventreur par le groupe terroriste Action pièce en 1986 et Raymond Levy a été nommé approximativement indication tête de Renault. Levy a incessant des mesures égaux à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en proportionnellement généreux santé à cause assener une nouvelle gamme de voitures lesquels la Clio a connu le puis abondant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a ratifié de développer encore ses marchés à l'étranger. Trois ans lors tard, la société a signé un mise en relation donc le créateur coupé nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, actif que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives distinctes De originaux développements ont vu Renault laper une étai à cause le entrepreneuse roadster russe VAZ en 2008.

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