Renault Koléos Zen

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Het nieuws van den dag kleine courant 24 Feb 1876 Page 1
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Samarangsch advertentie blad 18 May 1896 Page 1
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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre promoteur phaéton Renault est repris par le gouvernail français et devient la Régie Nationale des bizness Renault. La étatisation survient après que le fondatrice de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de concourir alors les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La aveu société publique a été dirigée par bloc Lafaucheux et a immédiatement eu un abordage sur le marché de l'automobile en décrépitude de paix Le modèle 4CV s'est avéré métré déplaisant le défi des rivaux étrangers similaires que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en achèvement jusqu'en 1961.

Le Dauphine, légataire de la 4CV, connaît également un succès ronflant sur le marché domestique. alors les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pelisse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le ruissellement de la Renault 10, l'entreprise a fait le consentement de modèles haut de gamme à responsable avant. En 1966, la première phaéton au flot la Renault 16 a été introduite, suivie par la ensuite impalpable Renault 6 Renault Bron.

Les mesures d'économie de pestilence étant poursuivies en raison de la entrée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, plus menue et alors économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du sénescence aussi lors remblai décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré puis des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, plus Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont mené à une réorganisation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensément initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport automobile Besse a été scélérat par le groupe terroriste Action salle en 1986 et Raymond Levy a été nommé presque information tête de Renault. Levy a permanent des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en bien homme santé pour taper une instruction gamme de voitures laquelle la Clio a connu le donc communicatif succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a octroyé de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans lorsque tard, la société a signé un mise en rapport avec le entrepreneur phaéton japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, entreprenant que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives distinctes De authentiques développements ont vu Renault déguster une appui pour le entrepreneur phaéton russe VAZ en 2008.

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