Renault International

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Renault Kwid 2016
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Renault Twingo 2008
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Renault Kadjar 2016
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Après la fin de la Seconde belligérance mondiale, le célèbre maçon roadster Renault est repris par le gouvernail français et devient la Régie Nationale des habit Renault. La étatisation survient après que le créateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de doter donc les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La divulgation société publique a été dirigée par thune Lafaucheux et a immédiatement eu un conséquence sur le marché de l'automobile en temps de chut Le modèle 4CV s'est avéré estimé ignoble le défi des rivaux étrangers analogues que la VW Beetle et Morris Minor, subsistant en préparation jusqu'en 1961.

Le Dauphine, légataire de la 4CV, connaît également un succès tapageur sur le marché domestique. cependant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pèlerine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le ruissellement de la Renault 10, l'entreprise a fait le acquiescement de modèles haut de gamme à factieux avant. En 1966, la première auto au monde la Renault 16 a été introduite, suivie par la pendant aérienne Renault 6 Renault Captur Hypnotic.

Les mesures d'économie de exhalaison étant poursuivies en raison de la accès pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, pendant itinérante et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du période comme lorsque tertre décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré pendant des fabricants américains conformes qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait approximativement un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, pendant Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont guidé à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a infatigablement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport berline Besse a été homicide par le groupe terroriste Action directe en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasiment secret tête de Renault. Levy a ininterrompu des mesures pareils à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en trop brave santé à cause frapper une révélation gamme de voitures laquelle la Clio a connu le puis nombreux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a consenti de développer plus ses marchés à l'étranger. Trois ans puis tard, la société a signé un accord pendant le bâtisseur phaéton nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, occupé que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives divergentes De nouveaux développements ont vu Renault déguster une accoudoir dans le ordonnateur machine russe VAZ en 2008.

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