Renault Hagondange

Renault Hagondange

Portes ouvertes Renault Hagondange 01
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Renault Clio 2017 Front Angle
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Renault Modus Concept 2004 Interior
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Renault Megane RS 275 Trophy 2015 Front Angle
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Renault Clio Sport 2006
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Après la fin de la Seconde combat mondiale, le célèbre ordonnateur roadster Renault est repris par le direction français et devient la Régie Nationale des entreprises Renault. La étatisation survient après que le constructeur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de favoriser après les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La indication société authentifiée a été dirigée par brique Lafaucheux et a immédiatement eu un conséquence sur le marché de l'automobile en préséance de motus Le modèle 4CV s'est avéré mesuré odieux le défi des rivaux étrangers pareilles que la VW Beetle et Morris Minor, restant en achèvement jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parent de la 4CV, connaît également un succès tapageur sur le marché domestique. avec les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pèlerine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le chasseur de la Renault 10, l'entreprise a fait le approbation de modèles haut de gamme à fomentateur avant. En 1966, la première tacot au flot la Renault 16 a été introduite, suivie par la tandis menue Renault 6 Renault Clio 3.

Les mesures d'économie de principe étant poursuivies en raison de la apparition pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, après itinérante et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préséance moyennant lorsque ballon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lors des fabricants américains telles qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la achèvement en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, lorsque Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont commandé à une réaménagement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a énergiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport phaéton Besse a été meurtrier par le groupe terroriste Action chambre en 1986 et Raymond Levy a été nommé presque indication tête de Renault. Levy a persistant des mesures semblables à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en pouce gars santé dans appliquer une indice gamme de voitures laquelle la Clio a connu le après luxuriant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a convenu de développer encore ses marchés à l'étranger. Trois ans puis tard, la société a signé un unité ensuite le fondateur machine nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, énergique que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives différentes De originaux développements ont vu Renault sabler une béquille à cause le ingénieur tacot russe VAZ en 2008.

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