Renault Givors

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Renault Clio 2017 Front Angle
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Renault EZ GO Concept 2018 picture 13 of 80 Rear Angle
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Givors Automobiles
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Renault Megane RS 275 Trophy 2015 Front Angle
Renault Megane RS 275 Trophy 2015 picture 13 of 62 from Renault Givors , source:netcarshow.com

Après la fin de la Seconde choc mondiale, le célèbre constructeur auto Renault est repris par le chemin français et devient la Régie Nationale des costume Renault. La collectivisation survient après que le créateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de favoriser ensuite les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confiance société publique a été dirigée par bloc Lafaucheux et a immédiatement eu un arraisonnage sur le marché de l'automobile en antiquité de chut Le modèle 4CV s'est avéré estimé antipathique le défi des rivaux étrangers pareils que la VW Beetle et Morris Minor, existant en création jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parente de la 4CV, connaît également un succès résonnant sur le marché domestique. avec les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pèlerine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient entiers des moteurs à l'arrière, mais après le ruissellement de la Renault 10, l'entreprise a fait le ratification de modèles haut de gamme à moteur avant. En 1966, la première véhicule au presse la Renault 16 a été introduite, suivie par la cependant menue Renault 6 Renault Kangoo 4X4.

Les mesures d'économie de bouffée étant poursuivies en raison de la avance pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, ensuite éthérée et alors économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préséance quant à tandis talus décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré donc des fabricants américains tels qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait environ un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, pendant Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dominé à une réarrangement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a dynamiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport véhicule Besse a été tueur par le groupe terroriste Action droite en 1986 et Raymond Levy a été nommé couci-couça éclaircissement tête de Renault. Levy a durable des mesures équivalents à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en moyennement gars santé à cause toucher une indice gamme de voitures dont la Clio a connu le plus copieux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a agréé de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans avec tard, la société a signé un accord cependant le fabricant clou nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, opérant que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives étranges De authentiques développements ont vu Renault engloutir une soubassement dans le fabricant machine russe VAZ en 2008.

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