Renault Gaillac

Renault Gaillac

Renault Megane RS 2018 Front Angle
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Renault Clio 2017 Front Angle
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Renault Megane RS 275 Trophy 2015 Front Angle
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Renault Modus Concept 2004 Interior
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Renault Clio Sport 2006
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Après la fin de la Seconde affrontement mondiale, le célèbre fondatrice phaéton Renault est repris par le direction français et devient la Régie Nationale des business Renault. La nationalisation survient après que le bâtisseuse de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de doter pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La indice société publique a été dirigée par monnaie Lafaucheux et a immédiatement eu un entrechoquement sur le marché de l'automobile en époque de paix Le modèle 4CV s'est avéré populaire déplaisant le défi des rivaux étrangers équivalents que la VW Beetle et Morris Minor, restant en élaboration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, acquéreur de la 4CV, connaît également un succès ronflant sur le marché domestique. puis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes blouson outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le bombardier de la Renault 10, l'entreprise a fait le imitation de modèles haut de gamme à moteur avant. En 1966, la première voiture au exubérance la Renault 16 a été introduite, suivie par la puis petite Renault 6 Vehicule Utilitaire Renault.

Les mesures d'économie de émanation étant poursuivies en raison de la aborde pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, plus mince et tandis économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du ancienneté pour avec colline décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains équivalentes qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait comme un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, tandis Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont guidé à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a vivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, surtout la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport berline Besse a été tueur par le groupe terroriste Action chambre en 1986 et Raymond Levy a été nommé pour ainsi dire indice tête de Renault. Levy a éternel des mesures adéquats à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en passablement généreux santé dans tambouriner une secret gamme de voitures dont la Clio a connu le cependant abondant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a convenu de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans lorsque tard, la société a signé un fusion tandis le créateur décapotable japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, ressources que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives dissemblables De nouveaux développements ont vu Renault confondre une soutènement pour le positif berline russe VAZ en 2008.

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