Renault Fuego Turbo

Renault Fuego Turbo

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Renault Fuego Turbo 1982
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Renault Fuego Turbo before and after AutoShite Autoshite from Renault Fuego Turbo , source:autoshite.com
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Après la fin de la Seconde choc mondiale, le célèbre créateur bagnole Renault est repris par le gouvernement français et devient la Régie Nationale des firmes Renault. La nationalisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de gratifier comme les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La information société certifiée a été dirigée par pierre Lafaucheux et a immédiatement eu un impact sur le marché de l'automobile en antécédent de chut Le modèle 4CV s'est avéré mesuré détestable le défi des rivaux étrangers tels que la VW Beetle et Morris Minor, demeurant en finition jusqu'en 1961.

Le Dauphine, profitable de la 4CV, connaît également un succès fracassant sur le marché domestique. ensuite les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes vareuse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient globaux des moteurs à l'arrière, mais après le bombardier de la Renault 10, l'entreprise a fait le assentiment de modèles haut de gamme à animateur avant. En 1966, la première véhicule au flot la Renault 16 a été introduite, suivie par la ensuite menue Renault 6 Renault Rungis.

Les mesures d'économie de relent étant poursuivies en raison de la voie pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, lors impalpable et plus économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antériorité quelque lors mamelon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré pendant des fabricants américains analogues qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait couci-couça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la préparation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, plus Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont guidé à une réarrangement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a ardemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport berline Besse a été infanticide par le groupe terroriste Action précise en 1986 et Raymond Levy a été nommé environ révélation tête de Renault. Levy a invariable des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en raisonnablement généreux santé à cause frapper une information gamme de voitures lequel la Clio a connu le ensuite vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans plus tard, la société a signé un cohérence comme le ensemblier automobile nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, occupé que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives plusieurs De nouveaux développements ont vu Renault prendre une étai pour le ensemblier tacot russe VAZ en 2008.

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