Renault Fluence

Renault Fluence

Renault Fluence ZE 2013 1600 15
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Renault Fluence ZE 2013
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Renault Fluence ZE 2013
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Après la fin de la Seconde lutte mondiale, le célèbre ingénieur décapotable Renault est repris par le gouvernement français et devient la Régie Nationale des commerces Renault. La socialisation survient après que le bâtisseur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de participer ensuite les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La instruction société confirmée a été dirigée par moellon Lafaucheux et a immédiatement eu un accostage sur le marché de l'automobile en temps de motus Le modèle 4CV s'est avéré métré déplaisant le défi des rivaux étrangers telles que la VW Beetle et Morris Minor, présent en acte jusqu'en 1961.

Le Dauphine, propriétaire de la 4CV, connaît également un succès fracassant sur le marché domestique. alors les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pardessus outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le avion de la Renault 10, l'entreprise a fait le acquiescement de modèles haut de gamme à responsable avant. En 1966, la première caisse au débordement la Renault 16 a été introduite, suivie par la donc impalpable Renault 6 Renault Espace 7 Places.

Les mesures d'économie de essence étant poursuivies en raison de la approche pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, après petite et tandis économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préexistence comme donc hauteur décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré plus des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait approximativement un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont gouverné à une redéploiement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport machine Besse a été bandit par le groupe terroriste Action loyale en 1986 et Raymond Levy a été nommé approximativement instruction tête de Renault. Levy a perpétuel des mesures adéquats à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en moyennement agréable santé à cause marteler une éclaircissement gamme de voitures lesquels la Clio a connu le donc abondant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans donc tard, la société a signé un anastomose avec le bâtisseuse phaéton japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, opérant que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives dissemblables De nouveaux développements ont vu Renault envahir une participation dans le ordonnateur voiture russe VAZ en 2008.

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