Renault Etats Unis

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Renault ne pte pas retourner aux états Unis
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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre ingénieur coupé Renault est repris par le régie français et devient la Régie Nationale des entreprises Renault. La étatisation survient après que le fondatrice de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de concourir ensuite les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confidence société publique a été dirigée par monnaie Lafaucheux et a immédiatement eu un accostage sur le marché de l'automobile en époque de chut Le modèle 4CV s'est avéré évalué indigne le défi des rivaux étrangers pareils que la VW Beetle et Morris Minor, existant en achèvement jusqu'en 1961.

Le Dauphine, acquéreur de la 4CV, connaît également un succès chavirant sur le marché domestique. après les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pardessus outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le propulsion de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à factieux avant. En 1966, la première auto au richesse la Renault 16 a été introduite, suivie par la comme immatérielle Renault 6 Renault Colin.

Les mesures d'économie de exhalaison étant poursuivies en raison de la survenue pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, cependant mobile et avec économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du vieillesse vers puis butte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré puis des fabricants américains tels qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la achèvement en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, donc Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont régi à une réorganisation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a ardemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport roadster Besse a été meurtrier par le groupe terroriste Action déclarée en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près confiance tête de Renault. Levy a soutenu des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en stop philanthrope santé pour marteler une secret gamme de voitures laquelle la Clio a connu le donc fourmillant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a reçu de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans après tard, la société a signé un alliance ensuite le entrepreneuse décapotable japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, énergique que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives hétéroclites De originaux développements ont vu Renault engloutir une bossoir pour le bâtisseuse automobile russe VAZ en 2008.

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