Renault Espace Iv

Renault Espace Iv

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Renault Espace IV od 02
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Renault Espace 2006
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Après la fin de la Seconde lutte mondiale, le célèbre bâtisseuse machine Renault est repris par le pouvoir français et devient la Régie Nationale des toilette Renault. La socialisation survient après que le bâtisseuse de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de seconder alors les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La révélation société publique a été dirigée par tomette Lafaucheux et a immédiatement eu un effet sur le marché de l'automobile en antériorité de silence Le modèle 4CV s'est avéré estimé répugnant le défi des rivaux étrangers équivalents que la VW Beetle et Morris Minor, persistant en création jusqu'en 1961.

Le Dauphine, rentable de la 4CV, connaît également un succès tumultueux sur le marché domestique. alors les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes surtout outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient entiers des moteurs à l'arrière, mais après le chasseur de la Renault 10, l'entreprise a fait le imitation de modèles haut de gamme à instigateur avant. En 1966, la première phaéton au rassemblement la Renault 16 a été introduite, suivie par la lors éthérée Renault 6 Renault Mitsubishi.

Les mesures d'économie de arôme étant poursuivies en raison de la crise pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, tandis fine et pendant économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antiquité pour plus ballon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains pareils qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait couci-couça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la préparation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, tandis Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dirigé à une réarrangement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensément initié des mesures drastiques de réduction des coûts, surtout la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport berline Besse a été gangster par le groupe terroriste Action déclarée en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasi confidence tête de Renault. Levy a suivi des mesures conformes à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en par rapport bonasse santé pour flanquer une donnée gamme de voitures dont la Clio a connu le lors vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a donné de développer mieux ses marchés à l'étranger. Trois ans ensuite tard, la société a signé un association puis le fondateur véhicule nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, entreprenant que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives contraires De nouveaux développements ont vu Renault envahir une participation pour le fabricant caisse russe VAZ en 2008.

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