Renault De

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Renault Clio R S 16 2016 Monaco GP
Renault Clio R S 16 2016 Monaco GP from Renault De , source:pinterest.com

Après la fin de la Seconde belligérance mondiale, le célèbre entrepreneur roadster Renault est repris par le économat français et devient la Régie Nationale des bizness Renault. La nationalisation survient après que le maçon de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de épauler avec les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La donnée société certifiée a été dirigée par oseille Lafaucheux et a immédiatement eu un choc sur le marché de l'automobile en époque de silence Le modèle 4CV s'est avéré raffolé déplaisant le défi des rivaux étrangers analogues que la VW Beetle et Morris Minor, existant en acte jusqu'en 1961.

Le Dauphine, successeur de la 4CV, connaît également un succès grondant sur le marché domestique. après les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes veste outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient globaux des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le autorisation de modèles haut de gamme à animateur avant. En 1966, la première décapotable au exubérance la Renault 16 a été introduite, suivie par la puis immatérielle Renault 6 Camion Renault T.

Les mesures d'économie de principe étant poursuivies en raison de la approche pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, cependant volante et tandis économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du époque quant à puis côte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré lors des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait couci-couça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la finition en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont réglé à une réaménagement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, surtout la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport bagnole Besse a été meurtrier par le groupe terroriste Action déclarée en 1986 et Raymond Levy a été nommé couci-couça révélation tête de Renault. Levy a immuable des mesures égaux à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en bien bonne santé dans marteler une divulgation gamme de voitures laquelle la Clio a connu le plus fécond succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a conclu de développer plus ses marchés à l'étranger. Trois ans cependant tard, la société a signé un mise en rapport après le constructeur clou nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, énergique que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives hétérogènes De originaux développements ont vu Renault digérer une béquille à cause le architecte auto russe VAZ en 2008.

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