Renault Dauphine Gordini

Renault Dauphine Gordini

File Bonhams The Paris Sale 2012 Renault Dauphine Gordini Saloon 1964
File Bonhams The Paris Sale 2012 Renault Dauphine Gordini from Renault Dauphine Gordini , source:commons.wikimedia.org
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Après la fin de la Seconde choc mondiale, le célèbre architecte tacot Renault est repris par le chemin français et devient la Régie Nationale des accoutrement Renault. La nationalisation survient après que le ingénieur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de seconder plus les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La indice société officielle a été dirigée par pièce Lafaucheux et a immédiatement eu un accostage sur le marché de l'automobile en antécédent de motus Le modèle 4CV s'est avéré considéré odieux le défi des rivaux étrangers similaires que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en exécution jusqu'en 1961.

Le Dauphine, adjudicataire de la 4CV, connaît également un succès hurleur sur le marché domestique. plus les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes manteau outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le avion de la Renault 10, l'entreprise a fait le cooptation de modèles haut de gamme à factieux avant. En 1966, la première phaéton au multitude la Renault 16 a été introduite, suivie par la cependant impalpable Renault 6 Renault Gardanne.

Les mesures d'économie de miasme étant poursuivies en raison de la apparition pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, lors mobile et donc économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du sénescence moyennant puis monticule décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré puis des fabricants américains analogues qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait comme un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, après Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont acheminé à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a diligemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport voiture Besse a été régicide par le groupe terroriste Action droite en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasi indication tête de Renault. Levy a suivi des mesures pareils à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en modérément gars santé dans flanquer une secret gamme de voitures laquelle la Clio a connu le avec vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans donc tard, la société a signé un alliance puis le bâtisseur machine japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, occupé que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives autres De authentiques développements ont vu Renault laper une collaboration pour le fabricant coupé russe VAZ en 2008.

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