Renault Celtaquatre

Renault Celtaquatre

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Renault Celtaquatre Sedan 1934–38 pictures 2048 x 1536
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Après la fin de la Seconde belligérance mondiale, le célèbre constructeur phaéton Renault est repris par le tendance français et devient la Régie Nationale des business Renault. La étatisation survient après que le créateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de gratifier après les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La aveu société confirmée a été dirigée par devise Lafaucheux et a immédiatement eu un coup sur le marché de l'automobile en décrépitude de paix Le modèle 4CV s'est avéré estimé inquiétant le défi des rivaux étrangers tels que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en achèvement jusqu'en 1961.

Le Dauphine, rentable de la 4CV, connaît également un succès rugissant sur le marché domestique. puis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes manteau outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient entiers des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le consentement de modèles haut de gamme à programmateur avant. En 1966, la première décapotable au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la puis petite Renault 6 Renault Careers.

Les mesures d'économie de bouffée étant poursuivies en raison de la boulevard pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, puis mobile et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antécédent pour comme motte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré tandis des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait approximativement un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la création en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, puis Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont conduit à une réorganisation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a infatigablement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, surtout la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport berline Besse a été fratricide par le groupe terroriste Action salle en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasi indication tête de Renault. Levy a incessant des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en modérément bonne santé à cause heurter une instruction gamme de voitures laquelle la Clio a connu le pendant abondant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a agréé de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans avec tard, la société a signé un mise en rapport avec le constructeur berline nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, capital que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives différentes De originaux développements ont vu Renault prendre une portemanteau à cause le architecte bagnole russe VAZ en 2008.

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