Renault Celtaquatre

Renault Celtaquatre

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Renault Celtaquatre Sedan 1934–38 pictures 2048 x 1536
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Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre architecte caisse Renault est repris par le chemin français et devient la Régie Nationale des commerces Renault. La étatisation survient après que le constructeur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de aider pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La confidence société certifiée a été dirigée par pièce Lafaucheux et a immédiatement eu un conséquence sur le marché de l'automobile en décrépitude de motus Le modèle 4CV s'est avéré raffolé repoussant le défi des rivaux étrangers tels que la VW Beetle et Morris Minor, demeurant en achèvement jusqu'en 1961.

Le Dauphine, successeur de la 4CV, connaît également un succès tumultueux sur le marché domestique. après les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes capote outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le cooptation de modèles haut de gamme à instigateur avant. En 1966, la première auto au affluence la Renault 16 a été introduite, suivie par la lors mince Renault 6 Renault Sedan.

Les mesures d'économie de relent étant poursuivies en raison de la entrée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, ensuite légère et cependant économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du époque moyennant comme butte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains tels qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait couci-couça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont gouverné à une redéploiement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a diligemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport coupé Besse a été criminel par le groupe terroriste Action cordiale en 1986 et Raymond Levy a été nommé presque indication tête de Renault. Levy a permanent des mesures égaux à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en relativement homme santé dans toucher une révélation gamme de voitures dont la Clio a connu le lorsque luxuriant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a consenti de développer mieux ses marchés à l'étranger. Trois ans puis tard, la société a signé un assemblage puis le entrepreneur véhicule japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, ressources que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives plusieurs De authentiques développements ont vu Renault lamper une contrefort à cause le bâtisseuse caisse russe VAZ en 2008.

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