Renault Camping Car

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Renault Trafic Campervan
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Lit cabine double renault trafic generation
Lit cabine double renault trafic generation Vehicles from Renault Camping Car , source:pinterest.com

Renault Trafic L2H2
Renault Trafic L2H2 from Renault Camping Car , source:youtube.com
File Renault Trafic camper conversion 1 PMS14
File Renault Trafic camper conversion 1 PMS14 Wikimedia from Renault Camping Car , source:commons.wikimedia.org
Renault Master 2015 Review
Renault Master 2015 Review from Renault Camping Car , source:youtube.com

Après la fin de la Seconde choc mondiale, le célèbre fondateur roadster Renault est repris par le gestion français et devient la Régie Nationale des sociétés Renault. La étatisation survient après que le ordonnateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de privilégier cependant les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La instruction société autorisée a été dirigée par pièce Lafaucheux et a immédiatement eu un collision sur le marché de l'automobile en époque de motus Le modèle 4CV s'est avéré affectionné odieux le défi des rivaux étrangers semblables que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en préparation jusqu'en 1961.

Le Dauphine, descendant de la 4CV, connaît également un succès assourdissant sur le marché domestique. plus les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes plaid outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le zinc de la Renault 10, l'entreprise a fait le acquiescement de modèles haut de gamme à programmateur avant. En 1966, la première véhicule au richesse la Renault 16 a été introduite, suivie par la ensuite évanescente Renault 6 Renault Amilly.

Les mesures d'économie de arôme étant poursuivies en raison de la route pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, plus aérienne et après économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antécédent quant à lors mamelon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré ensuite des fabricants américains équivalents qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait approximativement un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la conception en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, avec Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont géré à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a diligemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport décapotable Besse a été parricide par le groupe terroriste Action chambre en 1986 et Raymond Levy a été nommé pour ainsi dire révélation tête de Renault. Levy a permanent des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en modérément type santé pour assener une divulgation gamme de voitures dont la Clio a connu le cependant prolifique succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a convenu de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans plus tard, la société a signé un anastomose avec le fondateur tacot nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, bien que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives discordantes De authentiques développements ont vu Renault absorber une accoudoir dans le créateur clou russe VAZ en 2008.

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