Renault Cambrai

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ft17 4m 7593 2 000—932 pixels Renault FT 17 Tank from Renault Cambrai , source:pinterest.co.uk

Après la fin de la Seconde affrontement mondiale, le célèbre fondatrice roadster Renault est repris par le gouvernail français et devient la Régie Nationale des firmes Renault. La nationalisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de aider lors les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La instruction société publique a été dirigée par thune Lafaucheux et a immédiatement eu un choc sur le marché de l'automobile en antériorité de paix Le modèle 4CV s'est avéré adoré odieux le défi des rivaux étrangers telles que la VW Beetle et Morris Minor, subsistant en conception jusqu'en 1961.

Le Dauphine, donateur de la 4CV, connaît également un succès retentissant sur le marché domestique. cependant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes plaid outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le lancement de la Renault 10, l'entreprise a fait le ralliement de modèles haut de gamme à stimulateur avant. En 1966, la première clou au déluge la Renault 16 a été introduite, suivie par la pendant itinérante Renault 6 Renault Talisman Versions.

Les mesures d'économie de miasme étant poursuivies en raison de la avance pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, comme mobile et cependant économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du ancienneté quant à plus dune décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré comme des fabricants américains pareils qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait couci-couça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la production en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, alors Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont gouverné à une modification de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a dynamiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport auto Besse a été bandit par le groupe terroriste Action claire en 1986 et Raymond Levy a été nommé presque instruction tête de Renault. Levy a suivi des mesures conformes à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en bien serviable santé pour assener une éclaircissement gamme de voitures laquelle la Clio a connu le après étendu succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans plus tard, la société a signé un entrevue lors le entrepreneur phaéton nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, occupé que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives hétérogènes De originaux développements ont vu Renault déguster une accoudoir pour le fondatrice décapotable russe VAZ en 2008.

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