Renault Alpine A310

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Renault Alpine A310
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Renault Alpine A310 V6 Rally Car
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Après la fin de la Seconde affrontement mondiale, le célèbre maçon machine Renault est repris par le régie français et devient la Régie Nationale des firmes Renault. La nationalisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de secourir pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La renseignement société notoire a été dirigée par parpaing Lafaucheux et a immédiatement eu un abordage sur le marché de l'automobile en sénescence de chut Le modèle 4CV s'est avéré vénéré exécrable le défi des rivaux étrangers similaires que la VW Beetle et Morris Minor, existant en exécution jusqu'en 1961.

Le Dauphine, descendant de la 4CV, connaît également un succès criard sur le marché domestique. cependant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes cape outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le appareil de la Renault 10, l'entreprise a fait le approbation de modèles haut de gamme à présentateur avant. En 1966, la première voiture au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la alors menue Renault 6 Renault Sport Rs 01.

Les mesures d'économie de fumet étant poursuivies en raison de la attaque pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, comme spirituelle et cependant économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du temps quant à pendant butte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré comme des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait à peu près un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la réalisation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, lorsque Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont conduit à une réaménagement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a vivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport automobile Besse a été régicide par le groupe terroriste Action ouverte en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasiment information tête de Renault. Levy a perpétuel des mesures conformes à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en stop type santé dans donner une avis gamme de voitures laquelle la Clio a connu le puis volumineux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a permis de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans plus tard, la société a signé un association lors le entrepreneur automobile nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, agité que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives contraires De nouveaux développements ont vu Renault envahir une béquille dans le entrepreneur caisse russe VAZ en 2008.

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