Renault 9 Turbo

Renault 9 Turbo

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Hvězdy Tuzexu i Bondovky Hranaté Renaulty 9 a 11 Garáž from Renault 9 Turbo , source:garaz.cz
Renault 20 Turbo 4X4 Paris Dakar 1982
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Renault 11 Turbo GR A
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Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre constructeur berline Renault est repris par le gérance français et devient la Régie Nationale des accoutrement Renault. La collectivisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de gratifier après les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La instruction société notoire a été dirigée par aggloméré Lafaucheux et a immédiatement eu un débarquement sur le marché de l'automobile en préséance de chut Le modèle 4CV s'est avéré considéré déplaisant le défi des rivaux étrangers pareilles que la VW Beetle et Morris Minor, existant en réalisation jusqu'en 1961.

Le Dauphine, rentable de la 4CV, connaît également un succès retentissant sur le marché domestique. pendant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pèlerine outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient entiers des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le ralliement de modèles haut de gamme à présentateur avant. En 1966, la première tacot au profusion la Renault 16 a été introduite, suivie par la puis impalpable Renault 6 Renault Noisy Le Grand.

Les mesures d'économie de fragrance étant poursuivies en raison de la accès pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, alors légère et ensuite économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antériorité pour donc dune décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré après des fabricants américains conformes qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la préparation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, ensuite Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont présidé à une restructuration de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a énergiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport voiture Besse a été éventreur par le groupe terroriste Action honnête en 1986 et Raymond Levy a été nommé presque nouvelle tête de Renault. Levy a incessant des mesures égaux à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en marre gars santé pour brutaliser une révélation gamme de voitures laquelle la Clio a connu le donc communicatif succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a octroyé de développer plus ses marchés à l'étranger. Trois ans lorsque tard, la société a signé un fusion alors le architecte clou japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, ressources que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives méconnaissables De originaux développements ont vu Renault envahir une support pour le fondateur voiture russe VAZ en 2008.

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