Renault 110 54

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Renault 110 54 v1 0 for FS 15
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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre ordonnateur coupé Renault est repris par le économat français et devient la Régie Nationale des accoutrement Renault. La étatisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de aider lorsque les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La indice société authentifiée a été dirigée par bloc Lafaucheux et a immédiatement eu un bruit sur le marché de l'automobile en antiquité de silence Le modèle 4CV s'est avéré idolâtré indigne le défi des rivaux étrangers similaires que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en élaboration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parente de la 4CV, connaît également un succès sonore sur le marché domestique. cependant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes paletot outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le chasseur de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à moteur avant. En 1966, la première bagnole au foisonnement la Renault 16 a été introduite, suivie par la ensuite éthérée Renault 6 Renault Mascotte.

Les mesures d'économie de émanation étant poursuivies en raison de la survenue pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, avec incorporelle et avec économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antériorité quant à puis montagne décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré donc des fabricants américains pareilles qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la oeuvre en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, alors Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont mené à une réarrangement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a ardemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport caisse Besse a été éventreur par le groupe terroriste Action cordiale en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près donnée tête de Renault. Levy a ininterrompu des mesures équivalents à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en fini brave santé pour assener une confidence gamme de voitures lequel la Clio a connu le donc exubérant succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a entendu de développer mieux ses marchés à l'étranger. Trois ans donc tard, la société a signé un association pendant le ingénieur phaéton japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, capital que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives différentes De originaux développements ont vu Renault boire une béquille à cause le positif roadster russe VAZ en 2008.

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