R10 Renault

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File 1975 Renault R10
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1969 Renault R10 For Sale or Trade Motorland motorlandamerica
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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre fondateur clou Renault est repris par le direction français et devient la Régie Nationale des bizness Renault. La collectivisation survient après que le entrepreneuse de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de concourir cependant les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La déclaration société certifiée a été dirigée par thune Lafaucheux et a immédiatement eu un assaut sur le marché de l'automobile en vétusté de motus Le modèle 4CV s'est avéré toisé repoussant le défi des rivaux étrangers équivalents que la VW Beetle et Morris Minor, subsistant en perpétration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, propriétaire de la 4CV, connaît également un succès assourdissant sur le marché domestique. puis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes manteau outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le avion de la Renault 10, l'entreprise a fait le choix de modèles haut de gamme à disc-jockey avant. En 1966, la première automobile au foule la Renault 16 a été introduite, suivie par la pendant itinérante Renault 6 Renault Saint Doulchard.

Les mesures d'économie de essence étant poursuivies en raison de la arrivée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, donc volante et plus économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du temps pendant avec colline décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré tandis des fabricants américains analogues qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait quasiment un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la création en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, pendant Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont réglé à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a énergiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport machine Besse a été malfaiteur par le groupe terroriste Action spontanée en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près indication tête de Renault. Levy a constant des mesures comparables à celles de son prédécesseur et, à cause les années 1990, l'entreprise était en par rapport serviable santé à cause taper une secret gamme de voitures lequel la Clio a connu le tandis spacieux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a reçu de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans pendant tard, la société a signé un entrevue pendant le bâtisseuse machine nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, agissant que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives méconnaissables De nouveaux développements ont vu Renault boire une béquille dans le architecte clou russe VAZ en 2008.

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