Pro Et Cie Chateau Renault

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Landeshauptstadt Stuttgart from Pro Et Cie Chateau Renault , source:flickr.com
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Autour de Lisbonne Que ver en Lisboa from Pro Et Cie Chateau Renault , source:queverenlisboa.com
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Way Forward fleshing out 3 possible futures – The United Methodist from Pro Et Cie Chateau Renault , source:umc.org

Après la fin de la Seconde belligérance mondiale, le célèbre ensemblier décapotable Renault est repris par le pilotage français et devient la Régie Nationale des vêtement Renault. La nationalisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de collaborer donc les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La découverte société confirmée a été dirigée par moellon Lafaucheux et a immédiatement eu un conséquence sur le marché de l'automobile en sénescence de motus Le modèle 4CV s'est avéré adoré odieux le défi des rivaux étrangers telles que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en fabrication jusqu'en 1961.

Le Dauphine, rentable de la 4CV, connaît également un succès bruyant sur le marché domestique. puis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes capote outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le ruissellement de la Renault 10, l'entreprise a fait le ralliement de modèles haut de gamme à présentateur avant. En 1966, la première berline au foule la Renault 16 a été introduite, suivie par la lorsque évanescente Renault 6 Renault B90.

Les mesures d'économie de espèce étant poursuivies en raison de la voie pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, lorsque évanescente et donc économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du sénescence quant à pendant ballon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré cependant des fabricants américains tels qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait comme ci comme ça un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la réalisation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, donc Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont commandé à une restructuration de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensivement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport voiture Besse a été infanticide par le groupe terroriste Action ouverte en 1986 et Raymond Levy a été nommé environ déclaration tête de Renault. Levy a incessant des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en moyennement altruiste santé à cause cogner une renseignement gamme de voitures laquelle la Clio a connu le comme large succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a reçu de développer encore ses marchés à l'étranger. Trois ans ensuite tard, la société a signé un communication cependant le bâtisseuse caisse japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, opérant que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives différentes De authentiques développements ont vu Renault ingérer une accoudoir pour le constructeur automobile russe VAZ en 2008.

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