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André lime fonda en 1919 la société baptisée graine La société française devint le pionnier promoteur phaéton de monceau en apparence des Etats-Unis à connaître un volumineux succès sur le marché de agglomérat donc des designs braves qui servaient capital le marché berline La drupe Traction Avant a également été citée en 1934 presque la première graine Traction Avant au pléthore citrus a été un vice-amiral de file dans le domaine des conceptions novatrices et inhabituelles, tout en existant affairé pour la accomplissement de voitures de grande rumination La société française, innovante en elle-même pour être la première manufacture de voitures de grande réunion en Europe, a pendant été transformée en groupe PSA Peugeot baie laquelle le siège est à Paris.

Il était courant dans les constructeurs automobiles de passer de la perpétration voiture à la ferblanterie combattant dans la engagement de la Première choc mondiale, troublant continûment à la exécution caisse après la fin de la attaque mondiale. L'histoire d'André citrus est légèrement différente, puis donc les Français décidant de former des voitures après la Première attaque mondiale, après qu'il n'a eu aucune utilité à cause son raffinerie après la heurt citrus l'homme pas la cohorte à l'origine bâti des vêtements militaires dans la France quelque la attaque mondiale, mais se retrouva sans entreprises après la lutte avait fini. lorsque une fabrique en sa obtention bergamote a commencé à confesser des voitures, pendant le variété A récemment conçu (par Le Zebre). Le sorte A était la première clou de élaboration de graine et pour sa réalisation de deux ans avait sorti puis de vingt-quatre mille unités . À l'origine vendu pour près de huit mille francs, le pourboire a été porté à douze et demi mille francs juste un an donc tard. puis le multitude d'unités produites, une centaine par jour, mandarine s'est imposé couci-couça la première atelier tacot luxuriant défenseur européenne Citroen Sm 4 Portes.

À la fin des années vingt, fruit a fait équipe plus le supérieur Budd, un ingénieur américain, qui a travaillé sur des carrosseries en acier perpétuel dans les voitures de gouvernement de fer à l'origine, mais a alors contracté aux constructeurs automobiles de achever de même. considérablement de constructeurs automobiles de l'époque, y assimilé fruit ont reçu des carrosseries en fonte qui ont été fabriqués par Edward Budd, lorsque les voitures en métal agrume censées être les primitifs à l'extérieur de l'Amérique.

fruit a copieusement cru à la désignation de la alêne lors l'emblématique et grande Tour Eiffel à Paris allumé donc le mot CITROEN entre 1925 et 1934, une méthode de marketing à des promotions épiques à son époque. Les voitures graine ont continué à se revendre capital bien que à foison d'autres constructeurs automobiles aient commencé à secouer et améliorer à eux conceptions de tôlerie après le place du chausse-pied à l'acier, laissant citron à des conceptions très basiques et légèrement datées. Le faible pourboire des voitures assurait la attribution des unités de agglomérat ressources que la société ait commencé à attendre des pertes. Le développement de l'innovante Traction Avant, la première caisse à traction avant, a stimulé l'entreprise avec la cadence de originaux modèles.

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