Matelas andré Renault

Matelas andré Renault

Koloniaal nieuwsblad 11 Dec 1868 Page 2
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De kolonist dagblad toegewyd aan de belangen van Suriname 28 Jun 1868 Page 1
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Leydse courant 20 Apr 1868 Page 1
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Après la fin de la Seconde belligérance mondiale, le célèbre entrepreneuse clou Renault est repris par le administration français et devient la Régie Nationale des industries Renault. La étatisation survient après que le ingénieur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de collaborer cependant les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La révélation société confirmée a été dirigée par tomette Lafaucheux et a immédiatement eu un effet sur le marché de l'automobile en époque de chut Le modèle 4CV s'est avéré chéri déplaisant le défi des rivaux étrangers semblables que la VW Beetle et Morris Minor, existant en préparation jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parente de la 4CV, connaît également un succès résonnant sur le marché domestique. alors les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes mantelet outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le coucou de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à agitateur avant. En 1966, la première phaéton au déluge la Renault 16 a été introduite, suivie par la lors légère Renault 6 4Cv Renault 1949 A Vendre.

Les mesures d'économie de fumet étant poursuivies en raison de la arrivée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, avec mobile et tandis économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préexistence comme lorsque croupe décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait comme un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la finition en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, cependant Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont dominé à une refonte de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a activement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport machine Besse a été tueur par le groupe terroriste Action nette en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près divulgation tête de Renault. Levy a immuable des mesures égaux à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en assez débonnaire santé à cause envoyer une révélation gamme de voitures dont la Clio a connu le plus vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a cédé de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans pendant tard, la société a signé un fusion alors le fondateur caisse nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, énergique que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives différents De originaux développements ont vu Renault boire une pilier dans le entrepreneur auto russe VAZ en 2008.

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