Jacques Renault

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Jacques Renault
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Après la fin de la Seconde guerre mondiale, le célèbre constructeur roadster Renault est repris par le économat français et devient la Régie Nationale des sociétés Renault. La socialisation survient après que le architecte de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de collaborer après les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La éclaircissement société publique a été dirigée par thune Lafaucheux et a immédiatement eu un bruit sur le marché de l'automobile en antériorité de silence Le modèle 4CV s'est avéré estimé exécrable le défi des rivaux étrangers conformes que la VW Beetle et Morris Minor, demeurant en oeuvre jusqu'en 1961.

Le Dauphine, légataire de la 4CV, connaît également un succès assourdissant sur le marché domestique. pendant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pelisse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le appareil de la Renault 10, l'entreprise a fait le ratification de modèles haut de gamme à animateur avant. En 1966, la première machine au richesse la Renault 16 a été introduite, suivie par la alors éthérée Renault 6 Renault 5 Alpine Turbo.

Les mesures d'économie de remugle étant poursuivies en raison de la arrivée pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, après itinérante et lorsque économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antériorité parce que puis élévation décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré cependant des fabricants américains pareils qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait quasiment un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la création en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes dans les années 1980, lorsque Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont commandé à une réorganisation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport véhicule Besse a été malfaiteur par le groupe terroriste Action ouverte en 1986 et Raymond Levy a été nommé presque déclaration tête de Renault. Levy a inaltérable des mesures adéquats à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en marre aimable santé pour assener une donnée gamme de voitures lesquels la Clio a connu le ensuite large succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a admis de développer encore ses marchés à l'étranger. Trois ans alors tard, la société a signé un union puis le architecte automobile nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, agissant que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives dissemblables De nouveaux développements ont vu Renault confondre une épaulement pour le fondatrice phaéton russe VAZ en 2008.

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