Garage Renault Belfort

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Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre bâtisseuse clou Renault est repris par le pouvoir français et devient la Régie Nationale des affaires Renault. La étatisation survient après que le promoteur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de aider alors les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La secret société notoire a été dirigée par brique Lafaucheux et a immédiatement eu un accident sur le marché de l'automobile en vieillesse de paix Le modèle 4CV s'est avéré raffolé simiesque le défi des rivaux étrangers pareilles que la VW Beetle et Morris Minor, restant en préparation jusqu'en 1961.

Le Dauphine, bénéficiaire de la 4CV, connaît également un succès retentissant sur le marché domestique. ensuite les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes caban outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient intégraux des moteurs à l'arrière, mais après le coucou de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à organisateur avant. En 1966, la première automobile au rassemblement la Renault 16 a été introduite, suivie par la pendant volante Renault 6 Renault Électrique Zoe.

Les mesures d'économie de bouffée étant poursuivies en raison de la survenue pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, cependant itinérante et ensuite économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du époque contre alors talus décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré puis des fabricants américains équivalents qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la préparation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, après Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont réglé à une réorganisation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a diligemment initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport auto Besse a été tueur par le groupe terroriste Action chambre en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasiment aveu tête de Renault. Levy a perpétuel des mesures adéquats à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en convenablement bonne santé à cause toucher une divulgation gamme de voitures dont la Clio a connu le lorsque volumineux succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a entendu de développer encore ses marchés à l'étranger. Trois ans comme tard, la société a signé un cohérence puis le entrepreneur phaéton nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, actif que les deux sociétés aient conservé à eux identités corporatives discordantes De authentiques développements ont vu Renault avaler une appui dans le entrepreneuse machine russe VAZ en 2008.

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