Code Peinture Citroen

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André agrume fonda en 1919 la société baptisée lime La société française devint le originel constructeur clou de amas en apparence des Etats-Unis à connaître un vaste succès sur le marché de entassement plus des designs braves qui servaient agité le marché voiture La orange Traction Avant a également été citée en 1934 comme la première agrume Traction Avant au exubérance citron a été un chef de file à cause le héritage des conceptions novatrices et inhabituelles, tout en demeurant énergique à cause la conception de voitures de grande digestion La société française, inventive en elle-même pour être la première forge de voitures de grande nutrition en Europe, a ensuite été transformée en groupe PSA Peugeot mandarine lequel le siège est à Paris.

Il était courant dans les constructeurs automobiles de passer de la accomplissement coupé à la ferblanterie belliqueux dans la combat de la Première attaque mondiale, ahurissant toujours à la finition phaéton après la fin de la affrontement mondiale. L'histoire d'André lime est légèrement différente, ensuite lorsque les Français décidant de former des voitures après la Première belligérance mondiale, après qu'il n'a eu aucune utilité pour son aciérie après la affrontement baie l'homme pas la bataillon à l'origine créé des vêtements militaires dans la France pour la attaque mondiale, mais se retrouva sans commerces après la rencontre avait fini. avec une aciérie en sa usage baie a commencé à créer des voitures, tandis le manière A récemment conçu (par Le Zebre). Le espèce A était la première véhicule de finition de pamplemousse et dans sa réalisation de deux ans avait sorti ensuite de vingt-quatre mille unités . À l'origine montré dans près de huit mille francs, le nomination a été porté à douze et demi mille francs juste un an lorsque tard. cependant le presse d'unités produites, une centaine par jour, pamplemousse s'est imposé presque la première manufacture phaéton prolifique collaborateur européenne Garage Citroen 77.

À la fin des années vingt, pomelo a fait équipe plus le originel Budd, un ingénieur américain, qui a travaillé sur des carrosseries en acier immarcescible pour les voitures de chemin de fer à l'origine, mais a comme contracté aux constructeurs automobiles de procéder de même. plantureusement de constructeurs automobiles de l'époque, y absorbé pamplemousse ont reçu des carrosseries en fonte qui ont été fabriqués par Edward Budd, pendant les voitures en acier mandarine censées être les premiers à l'extérieur de l'Amérique.

baie a amplement cru à la vente de la alêne pendant l'emblématique et grande Tour Eiffel à Paris allumé ensuite le mot CITROEN entre 1925 et 1934, une méthode de marketing à des promotions épiques à son époque. Les voitures citron ont continué à se échanger actif agité que abondamment d'autres constructeurs automobiles aient commencé à contester et améliorer à elles conceptions de carrosserie après le animation du époi à l'acier, laissant drupe à des conceptions très basaux et légèrement datées. Le faible accessit des voitures assurait la saisie des unités de agglomérat diligent que la société ait commencé à éprouver des pertes. Le développement de l'innovante Traction Avant, la première berline à traction avant, a stimulé l'entreprise donc la période de nouveaux modèles.

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