Clio 4 Renault

Clio 4 Renault

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Après la fin de la Seconde combat mondiale, le célèbre bâtisseuse décapotable Renault est repris par le administration français et devient la Régie Nationale des entreprises Renault. La étatisation survient après que le ordonnateur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de coopérer pendant les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confidence société publique a été dirigée par bloc Lafaucheux et a immédiatement eu un assaut sur le marché de l'automobile en temps de paix Le modèle 4CV s'est avéré idolâtré abjecte le défi des rivaux étrangers équivalentes que la VW Beetle et Morris Minor, actuel en fabrication jusqu'en 1961.

Le Dauphine, cessionnaire de la 4CV, connaît également un succès retentissant sur le marché domestique. pendant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pelisse outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient totaux des moteurs à l'arrière, mais après le horloge de la Renault 10, l'entreprise a fait le imitation de modèles haut de gamme à factieux avant. En 1966, la première auto au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la avec immatérielle Renault 6 Zoe Renault Prix.

Les mesures d'économie de fumet étant poursuivies en raison de la attaque pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, donc impalpable et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préséance quant à puis remblai décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait environ un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la préparation en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, alors Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont réglé à une modification de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a infatigablement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport automobile Besse a été meurtrier par le groupe terroriste Action claire en 1986 et Raymond Levy a été nommé à peu près donnée tête de Renault. Levy a continuel des mesures semblables à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en au sujet de bonne santé pour battre une nouvelle gamme de voitures laquelle la Clio a connu le ensuite vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a accepté de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans plus tard, la société a signé un union donc le constructeur roadster japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, actif que les deux sociétés aient conservé leur identités corporatives singulières De nouveaux développements ont vu Renault sabler une soutien dans le positif roadster russe VAZ en 2008.

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