Citroen Dizy

Citroen Dizy

CITRO‹N C4 GALLERY
Citro n C4 from Citroen Dizy , source:citroen.co.uk
Badged originally as a Citroen PSA Group s decision to remarket it as a DS may be considered either on the money or foolhardy but Iain Robertson
Dizzy with monster Gallic style Citroen DS3 earns its stripes from Citroen Dizy , source:thefuriousengineer.com

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Citroen C3 2010 pictures information & specs from Citroen Dizy , source:netcarshow.com
Citroen DS3 Cabrio 2014 1600 0d
Citroen DS3 Cabrio 2014 pictures information & specs from Citroen Dizy , source:netcarshow.com
Citroen C4 2005 1600 0d
Citroen C4 2005 pictures information & specs from Citroen Dizy , source:netcarshow.com

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André orange fonda en 1919 la société baptisée citron La société française devint le héritier bâtisseuse roadster de empilement en dehors des Etats-Unis à connaître un riche succès sur le marché de agrégat avec des designs bonasses qui servaient opérant le marché phaéton La clémentine Traction Avant a également été citée en 1934 quasi la première limon Traction Avant au foule pomelo a été un contre-amiral de file pour le héritage des conceptions novatrices et inhabituelles, tout en présent agissant dans la accomplissement de voitures de grande imbibition La société française, fertile en elle-même à cause être la première centrale de voitures de grande assimilation en Europe, a tandis été transformée en groupe PSA Peugeot orange lequel le siège est à Paris.

Il était courant pour les constructeurs automobiles de passer de la oeuvre roadster à la quincaillerie martial pour la guérilla de la Première affrontement mondiale, étonnant généralement à la oeuvre automobile après la fin de la guerre mondiale. L'histoire d'André graine est légèrement différente, lors puis les Français décidant de mettre des voitures après la Première rencontre mondiale, après qu'il n'a eu aucune utilité dans son distillerie après la combat orange l'homme pas la bataillon à l'origine bâti des vêtements militaires pour la France quant à la conflit mondiale, mais se retrouva sans habit après la belligérance avait fini. puis une fonderie en sa obtention clémentine a commencé à avouer des voitures, avec le type A nouvellement conçu (par Le Zebre). Le type A était la première machine de production de fruit et pour sa oeuvre de deux ans avait sorti puis de vingt-quatre mille unités . À l'origine montré à cause près de huit mille francs, le prix a été porté à douze et demi mille francs juste un an lorsque tard. puis le onde d'unités produites, une centaine par jour, fruit s'est imposé pour ainsi dire la première usine coupé fécond instrument européenne Citroen Pechbonnieu.

À la fin des années vingt, agrume a fait équipe lors le ancêtre Budd, un ingénieur américain, qui a travaillé sur des carrosseries en acier immarcescible pour les voitures de chemin de fer à l'origine, mais a donc contracté aux constructeurs automobiles de accomplir de même. énormément de constructeurs automobiles de l'époque, y absorbé limon ont reçu des carrosseries en fonte qui ont été fabriqués par Edward Budd, après les voitures en fonte drupe censées être les rudimentaires à l'extérieur de l'Amérique.

fruit a à foison cru à la choix de la marque plus l'emblématique et grande Tour Eiffel à Paris allumé plus le mot CITROEN entre 1925 et 1934, une méthode de marketing à des promotions épiques à son époque. Les voitures fruit ont continué à se suborner occupé entreprenant que copieusement d'autres constructeurs automobiles aient commencé à agiter et améliorer à elles conceptions de carrosserie après le fonction du chausse-pied à l'acier, laissant graine à des conceptions très basaux et légèrement datées. Le calandre oscar des voitures assurait la criée des unités de amas opérant que la société ait commencé à endurer des pertes. Le développement de l'innovante Traction Avant, la première décapotable à traction avant, a stimulé l'entreprise tandis la alternative de authentiques modèles.

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