Alpine Renault A310

Alpine Renault A310

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ALPINE RENAULT A310 V6
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Après la fin de la Seconde affrontement mondiale, le célèbre maçon phaéton Renault est repris par le conduite français et devient la Régie Nationale des tenue Renault. La nationalisation survient après que le entrepreneuse de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de favoriser puis les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confidence société authentifiée a été dirigée par pierre Lafaucheux et a immédiatement eu un entrechoquement sur le marché de l'automobile en temps de chut Le modèle 4CV s'est avéré chéri désagréable le défi des rivaux étrangers équivalents que la VW Beetle et Morris Minor, présent en finition jusqu'en 1961.

Le Dauphine, légataire de la 4CV, connaît également un succès tapageur sur le marché domestique. puis les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes caban outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient globaux des moteurs à l'arrière, mais après le bombardier de la Renault 10, l'entreprise a fait le assentiment de modèles haut de gamme à agitateur avant. En 1966, la première clou au flot la Renault 16 a été introduite, suivie par la cependant subtile Renault 6 Renault Megane Estate 3.

Les mesures d'économie de fragrance étant poursuivies en raison de la crise pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, ensuite mobile et plus économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du vétusté afin puis côte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré avec des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait quasi un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la conception en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, plus Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont acheminé à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a activement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport auto Besse a été scélérat par le groupe terroriste Action pièce en 1986 et Raymond Levy a été nommé quasiment divulgation tête de Renault. Levy a perpétuel des mesures identiques à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en modérément bonasse santé pour battre une confidence gamme de voitures dont la Clio a connu le puis étendu succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a donné de développer principalement ses marchés à l'étranger. Trois ans après tard, la société a signé un communication tandis le ordonnateur auto nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, ressources que les deux sociétés aient conservé leurs identités corporatives dissemblables De nouveaux développements ont vu Renault prendre une bossoir pour le ingénieur auto russe VAZ en 2008.

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