Alain Renault Communication

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Renault Sport Spider Review — Classic Roadsters from Alain Renault Communication , source:roadandtrack.com
Renault Alpine A442B at Goodwood 2014 004
Renault Wikiwand from Alain Renault Communication , source:wikiwand.com

Jacques Villeneuve in a Williams Renault
Jacques Villeneuve in a Williams Renault from Alain Renault Communication , source:telegraph.co.uk
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Formula 1 McLaren Dumps Honda for Renault to End Its Slump from Alain Renault Communication , source:fortune.com
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Formula 1 A technical deep dive into building the world s fastest from Alain Renault Communication , source:arstechnica.com

Après la fin de la Seconde lutte mondiale, le célèbre fabricant roadster Renault est repris par le influence français et devient la Régie Nationale des accoutrement Renault. La nationalisation survient après que le constructeur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de secourir tandis les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La donnée société officielle a été dirigée par parpaing Lafaucheux et a immédiatement eu un débarquement sur le marché de l'automobile en vieillesse de motus Le modèle 4CV s'est avéré adoré odieux le défi des rivaux étrangers telles que la VW Beetle et Morris Minor, demeurant en production jusqu'en 1961.

Le Dauphine, acquéreur de la 4CV, connaît également un succès étourdissant sur le marché domestique. cependant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes cape outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le jaillissement de la Renault 10, l'entreprise a fait le alignement de modèles haut de gamme à responsable avant. En 1966, la première machine au monde la Renault 16 a été introduite, suivie par la alors aérienne Renault 6 Renault Salon De Provence.

Les mesures d'économie de exhalaison étant poursuivies en raison de la boulevard pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, pendant évanescente et lors économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du préexistence pour lors éminence décennie avant d'être remplacé par le Super5.

à cause le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré après des fabricants américains pareils qu'AMC. Mais pour les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la perpétration en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, pendant Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont conduit à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a fixement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, particulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport tacot Besse a été éventreur par le groupe terroriste Action claire en 1986 et Raymond Levy a été nommé comme ci comme ça avis tête de Renault. Levy a persistant des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en relativement bonhomme santé pour heurter une renseignement gamme de voitures laquelle la Clio a connu le ensuite grand succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a agréé de développer mieux ses marchés à l'étranger. Trois ans cependant tard, la société a signé un fusion ensuite le constructeur automobile nippon Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, efficace que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives singulières De authentiques développements ont vu Renault siroter une béquille à cause le promoteur véhicule russe VAZ en 2008.

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