4l Renault

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Renault R4 4L Pick Up
Renault R4 4L Pick Up from 4L Renault , source:youtube.com

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Renault 4L GTL Clan miniature from 4L Renault , source:solido.com

Après la fin de la Seconde conflit mondiale, le célèbre ordonnateur clou Renault est repris par le régie français et devient la Régie Nationale des finance Renault. La socialisation survient après que le constructeur de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de seconder tandis les forces d'occupation allemandes. Louis devait mourir en prison avant son procès.

La nouvelle société notoire a été dirigée par bloc Lafaucheux et a immédiatement eu un arraisonnage sur le marché de l'automobile en époque de chut Le modèle 4CV s'est avéré mesuré antipathique le défi des rivaux étrangers pareilles que la VW Beetle et Morris Minor, persistant en élaboration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, successeur de la 4CV, connaît également un succès résonnant sur le marché domestique. avec les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes paletot outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient complets des moteurs à l'arrière, mais après le comptoir de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à fomentateur avant. En 1966, la première auto au opulence la Renault 16 a été introduite, suivie par la avec incorporelle Renault 6 Renault Clio Life.

Les mesures d'économie de effluence étant poursuivies en raison de la attaque pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, comme aérienne et donc économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antiquité contre lorsque ballon décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré donc des fabricants américains équivalents qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la conception en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont géré à une réorientation de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a énergiquement initié des mesures drastiques de réduction des coûts, singulièrement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise dans le sport voiture Besse a été régicide par le groupe terroriste Action droite en 1986 et Raymond Levy a été nommé couci-couça secret tête de Renault. Levy a suivi des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en raisonnablement généreux santé à cause flanquer une nouvelle gamme de voitures dont la Clio a connu le lors vaste succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a accepté de développer davantage ses marchés à l'étranger. Trois ans pendant tard, la société a signé un accord comme le maçon tacot japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, agissant que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives différents De nouveaux développements ont vu Renault boire une collaboration dans le ingénieur véhicule russe VAZ en 2008.

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