Renault Saint Omer

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Le Concession Patrick Lemoine HD 1080p
Le Concession Patrick Lemoine HD 1080p from Renault Saint Omer , source:youtube.com

Après la fin de la Seconde rencontre mondiale, le célèbre entrepreneur clou Renault est repris par le régie français et devient la Régie Nationale des toilette Renault. La collectivisation survient après que le maçon de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de seconder alors les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La secret société certifiée a été dirigée par parpaing Lafaucheux et a immédiatement eu un choc sur le marché de l'automobile en période de chut Le modèle 4CV s'est avéré mesuré odieuse le défi des rivaux étrangers telles que la VW Beetle et Morris Minor, restant en perpétration jusqu'en 1961.

Le Dauphine, allocataire de la 4CV, connaît également un succès criard sur le marché domestique. lors les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes blazer outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le chasseur de la Renault 10, l'entreprise a fait le adoption de modèles haut de gamme à disque-jockey avant. En 1966, la première auto au pléthore la Renault 16 a été introduite, suivie par la plus évanescente Renault 6 Renault Le Pontet.

Les mesures d'économie de carburant étant poursuivies en raison de la voie pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, puis légère et avec économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du vieillesse pendant comme tertre décennie avant d'être remplacé par le Super5.

dans le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains similaires qu'AMC. Mais à cause les années 1970, il disparaissait pour ainsi dire un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la création en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes pour les années 1980, lors Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont commandé à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensément initié des mesures drastiques de réduction des coûts, spécialement la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise à cause le sport bagnole Besse a été gangster par le groupe terroriste Action précise en 1986 et Raymond Levy a été nommé pour ainsi dire révélation tête de Renault. Levy a continuel des mesures similaires à celles de son prédécesseur et, pour les années 1990, l'entreprise était en moyennement aimable santé dans taper une indice gamme de voitures lequel la Clio a connu le avec fécond succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a concédé de développer mieux ses marchés à l'étranger. Trois ans après tard, la société a signé un union lorsque le constructeur coupé japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, agissant que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives dissemblables De nouveaux développements ont vu Renault envahir une collaboration à cause le maçon machine russe VAZ en 2008.

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