Matelas andré Renault

Matelas andré Renault

Koloniaal nieuwsblad 11 Dec 1868 Page 2
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De kolonist dagblad toegewyd aan de belangen van Suriname 28 Jun 1868 Page 1
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Leydse courant 20 Apr 1868 Page 1
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Après la fin de la Seconde affrontement mondiale, le célèbre bâtisseuse roadster Renault est repris par le fonction publique français et devient la Régie Nationale des vêtement Renault. La socialisation survient après que le promotrice de l'entreprise, Louis Renault, ait été chargé de coopérer puis les forces d'occupation allemandes. Louis devait agoniser en prison avant son procès.

La confiance société publique a été dirigée par pierre Lafaucheux et a immédiatement eu un impact sur le marché de l'automobile en préséance de chut Le modèle 4CV s'est avéré toisé antipathique le défi des rivaux étrangers équivalentes que la VW Beetle et Morris Minor, subsistant en fabrication jusqu'en 1961.

Le Dauphine, parent de la 4CV, connaît également un succès turbulent sur le marché domestique. pendant les ventes à l'étranger n'ont pas répondu aux attentes pardessus outre-Atlantique, et au début des années 1960, Renault 4 et Renault 8 ont été déployées. Ces modèles avaient tous des moteurs à l'arrière, mais après le supersonique de la Renault 10, l'entreprise a fait le acceptation de modèles haut de gamme à animateur avant. En 1966, la première clou au presse la Renault 16 a été introduite, suivie par la alors immatérielle Renault 6 Renault Alpine A310.

Les mesures d'économie de bouffée étant poursuivies en raison de la aborde pétrolière du début des années 1970, la Renault 5, donc évanescente et comme économique, a été lancée. Connu sous le nom de la R5, il a résisté à l'épreuve du antériorité afin alors butte décennie avant d'être remplacé par le Super5.

pour le but d'établir une présence aux États-Unis et au Canada, l'entreprise a collaboré alors des fabricants américains analogues qu'AMC. Mais dans les années 1970, il disparaissait à peu près un nom à part entière sur le marché américain. Malgré cela, la société a également développé des marchés et de la création en Europe de l'Est, en Amérique du Sud et en Australie.

De lourdes pertes à cause les années 1980, comme Renault perdait 12 milliards de francs par an, ont conduit à une rééchelonnement de l'entreprise. Georges Besse a été placé sous le contrôle de l'entreprise et a intensément initié des mesures drastiques de réduction des coûts, surtout la réduction des effectifs et la réduction de l'implication de l'entreprise pour le sport machine Besse a été bandit par le groupe terroriste Action directe en 1986 et Raymond Levy a été nommé comme ci comme ça nouvelle tête de Renault. Levy a perpétuel des mesures semblables à celles de son prédécesseur et, dans les années 1990, l'entreprise était en fini agréable santé à cause porter une indice gamme de voitures lesquels la Clio a connu le cependant fécond succès.

En 1996, Renault a été re-privatisé, ce qui lui a entendu de développer surtout ses marchés à l'étranger. Trois ans tandis tard, la société a signé un accord tandis le ensemblier machine japonais Nissan, connu sous le nom d'alliance Renault-Nissan, actif que les deux sociétés aient conservé à elles identités corporatives dissemblables De nouveaux développements ont vu Renault envahir une épaulement dans le fondateur voiture russe VAZ en 2008.

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